日本の牽引計算機:軽自動車の正直さとランドクルーザーの本気
日本の道路は軽自動車とコンパクトカーが主役で、そのほとんどはそもそも牽引バーを想定して作られていません。一方でランドクルーザーやハイラックスのような一部の車種は、本当に本格的な牽引能力を持っています。この計算機はVINでも車種選択でも、あなたの車の本当の数値を正直に教え、トレーラーを付けた旅の燃料費を円で見積もります。
日本の牽引とコスト計算機
車両を設定する
車両を特定する
下にVINを入力するか、メーカーとモデルを選択してください。どちらでも同じ結果が表示されます。
結果
まず車両を特定してください
上のVIN欄またはメーカー・モデル選択を使い、事前入力された数値を確認してから、荷物を追加して計算するを押してください。
スコアを構成する6項目のチェック
使用した規格
- 牽引定格:
SAE J2807/道路運送車両法基準 - ヒッチとカプリング:
ISO 1103 - トレーラー電装:
ISO 11992、ISO 1724 - VIN構造:
ISO 3779
軽自動車の国で、本気の牽引力が隠れている理由
ブランドの平均値ではなく自分の車両固有の数値を知りたい方は、上の特定パネルにあるVINによる牽引能力照会機能を使ってください。エンジンと駆動方式の違いが、ランドクルーザーとハイラックスの間で実際に認証数値を変えるからです。ランドクルーザーとパトロールが本格的な大型SUVの牽引力で先頭に立ち、ハイラックスとデリカD:5が続き、ジムニーはそのラダーフレーム構造のおかげで小型ながら本物の数値を持ち、そして日本で最も売れている軽自動車とコンパクトセダンの大部分は、そもそも牽引バーを想定して設計されていません。この計算機はそれをはっきりと伝えます。
本格派の数値
最大3,500kg、大型SUVとして本当に強力な数値です。
実用的な牽引力
中型のトレーラーに十分対応できる現実的な数値です。
小さくても本物
ラダーフレーム構造のおかげで最大1,300kgの牽引が可能です。
作り話の数値はなし
軽自動車やコンパクトセダンには、はっきりとした未対応の注意書きが表示されます。
日本の牽引能力一覧表
下の各メーカー・モデルはワンクリックでそのまま計算機に読み込まれます。牽引定格が公表されていないモデルは、推測ではなく明確に表示されます。
| メーカー / モデル | 牽引定格 | GVWR | 積載量 | 車両重量 |
|---|
よくある質問
日本で本当に牽引できる車種はどれですか?
トヨタ ランドクルーザー、ランドクルーザープラド、ハイラックス、ハイエース、日産パトロール、三菱デリカD:5とパジェロ、スズキ ジムニーには本物の牽引定格があります。軽自動車やコンパクトセダンのほとんどには牽引定格がありません。
トヨタ ランドクルーザーの日本での牽引能力はどのくらいですか?
純正牽引バー装着の4WDモデルで、制動付きで最大3,500kgまで牽引できると定格されています。
日本での牽引コストはどのくらいですか?
積載したトレーラーは燃料消費を20から40パーセント増加させる可能性があります。この計算機はキロメートルあたりの円建てコストを見積もります。
軽自動車には牽引定格がありますか?
ほとんどありません。ジムニーはラダーフレーム構造のおかげで例外的に最大1,300kgまでの牽引が定格されています。
他の国の牽引ルールと比較する
アメリカの牽引計算機
SAE J2807とFMVSS基準に基づく数値、日本と同じトヨタ車種の比較に便利です。
イギリスの牽引計算機
EU型式認証基準とキャラバン牽引ルール、日本の基準との比較に役立ちます。
オーストラリアの牽引計算機
ADR基準に基づく数値、同じトヨタとハイラックスの車種を両国で比較できます。
パキスタンの牽引計算機
小型車が主流の市場、日本の軽自動車事情との興味深い比較対象です。
メキシコの牽引計算機
本物のピックアップトラック市場、日本のハイラックスとの比較に便利です。
ラトビアの牽引計算機
EU型式認証基準の市場、日本の軽自動車中心の車両構成とは大きく異なります。
キルギスの牽引計算機
中古の日本車が数多く流通する市場、共通モデルの比較対象として興味深いです。
クウェートの牽引計算機
大型SUVが主流の市場、日本のランドクルーザーとの正反対の車両構成比較です。
韓国の牽引計算機
隣国の車両市場との比較、ヒョンデとキアの牽引数値を確認できます。
カザフスタンの牽引計算機
広大な国土に対応した大型車が多い市場、日本の輸出車種との比較対象です。
ジャージー島の牽引計算機
島特有の道路事情に合わせた基準、日本の道路事情との興味深い対比です。